2016年3月20日 星期日

「樂觀」是最有效的保健良方,保持笑容在笑裡有愛能提升自然的治癒能力 - 閱讀『大笑的驚人力量』心得 ( Keep a smile, laughing with love can enhance the natural healing ability )

    人類維持健康需要三種營養元素:一、是飲食營養、二是行為營養、三是心理營養。「心寬出少年」、「強精必先強心」等古話,即在強調心理營養的價值不亞於飲食營養。

「樂觀」是最有效的保健良方,所謂:「笑一笑,十年少」!人有了好心情、心理狀態就會平衡,輕鬆豁達的心境能促使生理狀態穩定;心情好,大腦中內啡肽釋放多,身體微循環改善,免疫力就能夠提高,也就不容易生病。

聖經也很清楚說:
    喜樂的心乃是良藥; 憂傷的靈使骨枯乾。 箴言 17:22
    你們要靠主常常喜樂。我再說,你們要喜樂。 腓立比書 4:4

經常笑一笑,可以放鬆精神、活躍氣氛、創造和諧。總之,「藥療不如食療,食療不如心療」、「保持樂觀心態,快樂無處不在」!希望本書讀者都能夠領悟笑的真諦,享受健康的人生!

  國外研究:大笑真的可以治百病笑的十大好處   先從勉強的大笑開始  笑讓人化危機為轉機  哪些人不適合練習大笑?台灣三種大笑運動  笑是最好的藥,而且關於笑對身心的好處,也已經有許多科學研究。但之前一直沒有一個方法可以讓人們真正的笑,並從中獲得它對健康的益處。真實生活中的笑通常都需要笑話、喜劇、幽默、快樂和生活的滿足感來激發,讓我們笑的理由不多,我們就無法快樂。但愛笑瑜珈是一個突破性的觀念,利用這個方式,你可以跟著一群人真正的笑,而且完全不需要理由。

    笑的好處多到數不完,能活化荷爾蒙,活化能殺死癌細胞的NK細胞( Natural Killer ),提升自然的治癒能力。還能化解風濕、癌症的痛苦,達到控制病情的效果。大笑十分鐘有助減痛兩小時。但如果患病後自覺不行了、快死了,負面心情導致腦無法好好運作,自然的治癒能力無法提升。

笑能慢慢地改變每個人的意識,就算再艱苦,難以發笑,也要試著找到微小的事物讓自己笑。如此做,心情勢必湧起一股溫暖,也能夠愛自己的人生。

一天笑五次,並不困難。早晨起床與晚上睡前,照鏡子對自己微笑。然後早餐、午餐、晚餐時,邊說「好好吃」,邊微笑,就有五次了。不可思議的是,雖不好笑但仍然笑,最後會不知道為何就笑起來。

    「用身體來記憶是快樂的。覺得自己似乎任何事都做得到了。因為感動,覺得熱血沸騰。今天早晨五點起床,一個人笑著。興奮著,感覺身上的盔甲都剝落了。明天會剝落得更多吧。」

「以前就樂於讓大家笑,現在更能體會還有完全不同的笑。笑,即使不用頭腦也做得到。不是嘲笑、愚弄別人的笑,是相互接觸後自然發出的笑。笑來自於接受任何事,還有與每個人建立信賴關係。」

「在笑裡有愛。如果能傳達愛,那種快樂是兩倍或三倍的。」「無論身處任何狀況,也絕對要笑著活下去。」、「好好吃喔」、「好開心」,一邊說出這些話一邊活下去吧——這是我的人生哲學。如此,痛苦就會不見。

    大家都知道,笑是最好的藥,而且關於笑對身心的好處,也已經有許多科學研究。但之前一直沒有一個方法可以讓人們真正的笑,並從中獲得它對健康的益處。真實生活中的笑通常都需要笑話、喜劇、幽默、快樂和生活的滿足感來激發,讓我們笑的理由不多,我們就無法快樂。但愛笑瑜珈大笑刺激法是一個突破性的觀念,利用這個方式,你可以跟著一群人真正的笑,而且完全不需要理由。














Celine Dion - Loved Me Back to Life

2016年3月3日 星期四

電動車、新油電混合車將帶動鋰原料需求成長率超越石油燃料 ( Electric vehicles, new hybrid vehicles will drive demand for raw materials of lithium growth rate over petroleum fuels )

高盛:鋰將是未來電動車的「新石油」能源!

《Oilprice.com》報導,受到電動車市場蓬勃發展的需求帶動,美商高盛 (Goldman Sachs) 證券就直指,鋰原料將可望替代石油燃料,成為未來電動車時代的「新石油」能源。

需求火爆:

據特斯拉 2015 年「Model S」該款電動車的銷量數據顯示,「Model S」在美銷售量與前一年度相比,年增率就暴增了 49% 至 2 萬 5700 台。

另據能源分析機構《Energy & Capital》此前於 2 月中旬發布的研究報告預估,至 2025 年,市場對於鋰原料的總需求量估將上衝至近 50 萬噸,其中包括電動車鋰電池需求量 20 萬 5 千噸、手持移動裝置鋰電池需求量 11 萬噸、其他鋰原料相關應用 17 萬 5000 噸等。

而反觀 2011 年時的鋰原料市場的總需求量,僅只有近 13 萬噸,顯示需求量自 2011 年至 2025 年將可望暴增三倍有餘。

而美商高盛證券更是大膽預估,未來十年全球電動車市場或將迎來黃金年代,而鋰原料將能夠成為世界的「新石油」能源。

高盛表示,光是電動車市場的鋰原料需求量,至 2025 年就可望上衝至 30 萬噸,與目前的需求量相比將再成長 11%,而每輛電動車和油電混合車的電池內將包含 40 至 80 公斤的鋰不等。

碳酸鋰價格大漲:

而事實上作為鋰電池基礎原料的碳酸鋰,其供應面近月早已出現持續短缺,但下游市場的需求卻持續擴大的失衡現象,造成碳酸鋰價格在近幾個月已出現急速暴漲。

據中國原物料商品報價網站《生意社》最新數據顯示,中國工業級碳酸鋰的生產成交價自 2015 年十一月至 2016 年二月底為止,短短三個月間,飆漲幅度就將近驚人的 120%。


福特汽車全新世代油電混合動力車將油電混合車提升至全新層次

福特汽車 24 日宣布全新世代油電混合動力車款 Ford New Mondeo Advanced Hybrid 正式上市,讓台灣成為亞太地區首度發表的市場。福特在旗艦房車 Mondeo 上配置了先進油電混合動力科技,以領先同級的科技配備與優雅外型,將油電混合車提升至全新層次。

為準備油電車款在台灣首度上市,福特運用總部資源邀請資深外籍講師,在全台 QualityCare 專業服務廠中選出前 15% 績優專業技師,共計 90 名,自 7 月份開始進行一系列的專業培訓,並成為福特油電車款專屬的認證技師;而在保固內容方面,除了 3 年不限里程的新車保固期之外,福特特別針對油電混合動力系統的專屬零件,包含了鋰離子電池組,電子控制無段變速箱、直流 / 交流轉換器、直流 / 直流轉換器、高壓電池接頭、高壓電池組風扇總成、熱敏電阻探測器、電池能量控制模組,提出業界最優的 8 年 16 萬公里保固。不僅如此,為帶給旗艦車系 Ford Mondeo 車主全方位保障,福特再宣布為 2016 年式  Ford Mondeo 全車系提供 8 大系統 2 年延長保固,為 Ford Mondeo 全車系車主提供專屬且進階的安心保障。

福特依循「Power of Choice 多元綠能科技策略」,從內燃機到電氣化系統全面精進,透過最新高科技引擎技術全面提高全車系的燃油經濟性,打造出最節能之福特產品線。台灣消費者對於新能源車輛接受度高同時重視環境保護,福特在 Mondeo 車系上連續推出兼具節能與性能的 2.0L EcoBoost 汽油渦輪引擎車款、既動感又省油的 2.0L TDCi 潔淨柴油引擎車款,如今加上 Hybrid 油電混合動力車款,Mondeo 創造了同級難以媲美的廣泛動力選擇,滿足消費者追求性能與綠能等各種生活方式。

600 項電氣系統專利,福特電動車與油電混合技術發展

福特汽車的電氣化動力技術,早在 2004 年即領先業界在美國市場發表全球第一輛油電混合動力車 Ford Escape Hybrid,隨後並於 2009 年在美國市場發表第一代 Ford Fusion (Mondeo) Hybrid。此後在 2012 至 2013 年間更陸續發表多元電氣化車款,包括搭載油電混合動力系統的 Ford C-MAX Hybrid,插電式油電混合動力車款 Ford C-MAX Energi、Ford Fusion (Mondeo) Energi,以及純電池動力車款 Focus Electric,福特汽車豪華車品牌 Lincoln 亦推出 Lincoln MKZ Hybrid。憑藉著對油電混合動力系統的持續研發與精進,福特至今已取得超過 600 項的系統專利,電氣化車輛在美國市場銷售表現至今亦超過 45 萬輛,油電動力科技深受歐美市場肯定。

此次 Mondeo 採用了福特最新世代的先進油電混合系統,並在車輛研發之時即導入智慧互動節能系統與空氣力學外觀設計等多面向思維,因而成就了同級之最的暢快駕馭與燃油經濟性。Ford Mondeo 搭配福特先進油電混合動力的傑出產品實力早已受到全球獎項的肯定,車輛於美國上市至今已榮獲以下獎項:

2010 年北美風雲車
2010 年 Car and Driver 美國 10 大綠能產品
2010 年 Consumer Digest 讀者文摘最佳購買車款
2012 年 S. News 最超值產品
2012 年 Auto Week 票選北美車展最佳展車
2014 年 Kelley Blue Book 3 萬元以下最佳油電混合動力車
2015 年 S. News 最佳家庭房車

創新科技,樹立業界燃油經濟新標竿

福特的先進油電混合動力系統總成,包含 2.0L Atkinson 循環引擎、鋰離子電池組、永磁電動馬達、動能回充系統,與 E-CVT 電子控制無段變速系統。其中全新 2.0L Atkinson 循環引擎,以低排氣量結合永磁電動馬達,最大綜效馬力輸出可達 190ps,並且達到 135km/h 同級最高的純電力驅動極速,以及平均 25.1 km/l同級最佳的燃油經濟性,在享受電動行駛特有的靜肅性及零排放的同時,也無需犧牲對速度的追求。而福特為油電混合動力車款設計的「E-CVT 電子控制無段變速系統」,連結引擎與永磁電動馬達,將兩種不同的動能結合輸出,可消弭傳統變速箱換檔時的動力損失,提供順暢舒適的駕駛感受。

福特的先進油電動力科技所採用的「鋰離子電池組」,全面超越目前台灣市場主流混合動力車款所採用的鎳氫電池組。「鋰離子電池組」之六大工程優勢包括重量更輕、體積更小,提供較高能量比、較高蓄電量,充/放電效率高出 60%,單位品質功率密度(Kw/Kg)為鎳氫電池組的 2 倍等。此外,車輛「動能回充系統」最高亦可將 97% 煞車時可回收的動能轉換為電力,回充到電池組內 (回充比例視駕駛個人操駕情況而定),充份利用可回收的能量來提高燃油效率。而全新「廢氣熱回收系統」,可以快速提升引擎工作溫度,當車輛發動時引擎切換至純電力驅動所需時間較前世代車款減少 20%,再減少冷車時燃料耗損,促成整體動力效能提升,尤其車輛在低溫環境中發動效果更為顯著。

節能兼顧動能的多元作動模式

Ford Mondeo 所搭載的油電混合動力系統可切換多元作動模式,打造絕佳動能效率與燃油經濟性,不僅提升靜肅性、降低震動,並減少對環境造成的影響,其中包含以下多項作動模式:

  • 純電力行駛模式:當鋰電池電力充足時,車輛從靜止合緩加速、或巡航時系統以永磁馬達做為動力來源,此時車輛將不會產生任何廢氣排放。
  • 日常行駛模式:系統會自動分配引擎及馬達輸出,以達到最高效能的輸出狀態,當引擎輸出動力大於需求,多餘的動力將轉化為電能儲存在鋰電池中,提升電池蓄電量。
  • 動能回充模式:當踩下煞車或車輛滑行時,電動馬達會把可回收動能轉換為電能儲存至鋰電池。
  • 加速模式:重踩油門及全力加速時,引擎會迅速反應提供充沛動力,電動馬達也協助輸出動能,雙重輸出同時強化整體加速性。

而在不同作動模式下,駕駛亦可透過福特專利 SmartGauge® with EcoGuide「智慧節能輔助多工儀錶板」,精準監控車輛動能分配。左右雙全彩液晶螢幕可顯示包含電池電量、平均油耗和即時油耗等訊息,提供即時並充足的車輛資訊,有效輔助駕駛者依照本身的駕駛習慣提升車輛油耗表現。

分析

2016年2月10日 星期三

2016 避險基金及避險放空 ETF之機會及全球金融之變局 - 人民幣、石油、原物料、美元 ( 2016 hedge funds and ETF growth with opportunities to the global financial changing situation )

    避險基金的英文名稱為Hedge Fund ( 意為「風險對沖的基金」) 又稱對沖基金,起源於50年代初的美國。當時的操作宗旨在於利用期貨、期權等金融衍生產品以及對相關聯的不同股票進行買空賣空、風險對沖的操作技巧,在一定程度上可規避和化解投資風險。1949年世界上誕生了第一個有限合作制的瓊斯避險基金。雖然避險基金在20世紀50年代已經出現,但是,它在接下來的三十年間並未引起人們的太多關注,直到20世紀80年代,隨著金融自由化的發展,避險基金才有了更廣闊的投資機會,從此進入了快速發展的階段。20世紀90年代,世界通貨膨脹的威脅逐漸減少,同時金融工具日趨成熟和多樣化,避險基金進入了蓬勃發展的階段。據英國《經濟學人》的統計,從1990年到2000年,3000多個新的避險基金在美國和英國出現。2002年後,避險基金的收益率有所下降,但避險基金的規模依然不小,據英國《金融時報》報導,截至2005年10月22日,全球避險基金總資產額已經達到1.1兆美元。2014年5月,避險基金業管理的資產總規模歷史上首次超過3萬億美元。

    風險對沖其實就是多空配置達到基金操作較穩定收益的方式,是需要精通選擇權、期指、國際匯率、原物料供需、能源供需、天氣、戰爭、政經事件、股票、利率、景氣指標對金融商品之間影響,做出經統計模式之較穩定收益的多空配置。

避險基金管理者發現金融衍生工具的上述特點後,他們所掌握的避險基金便開始改變了投資策略,他們把套期交易的投資策略變為通過「大量交易」操縱相關的幾個金融市場,從它們的價格變動中獲利。

現時,避險基金常用的投資策略多達20多種。其手法主要可以分為以下9種:
  1. 長短倉,即同時買入及沽空股票,可以是淨長倉或淨短倉;
  2. 運用國際匯率長短倉,同時運用股票趨勢及壓力區,結合選擇權進行套利;
  3. 市場中性,即同時買入股價偏低及沽出股價偏高的股票;
  4. 相對價值策略:如可換股公司債套利,即買入價格偏低的可換股債券,同時沽空正股,反之亦然;或如市場中立策略
  5. 全球宏觀,即由上至下分析各地經濟金融體系,按政經事件及主要趨勢買賣;
  6. 管理期貨,即持有各種衍生工具長短倉。
  7. 利用經濟大國政策:國際匯率、原物料供需、能源供需、利率、景氣指標之多空長短倉:
    • 如利用中國去產能過剩之政策造成之PMI下滑,來空人民幣及原物料、能源、股票,再運用指數 ETF 支撐持短多。
    • 利用美國聯儲升息造成之資金流動趨勢,來空亞幣、能源。
  8. 利用選擇權在漲跌區間及長時間振盪區間後必表態之金融市場特性,建立買入多空部位,等待表態後賺取槓桿倍數超越時間價值成本損失之獲利。
  9. 運用併購、增資趨勢,將未來新增與現在股票價差進行套利配息。
由於,自2013 以來全球避險基金及ETF 投資之資金持續成長,演變成全球重要投資趨勢,更影響全球股、債變化。

全球投入ETF及避險基金都達到3兆美元ETFs One-Up Hedge Funds As Investor Assets Hit $3 Trillion )

xchange traded funds have achieved the most phenomenal milestone since they debuted on the stock market in 1993. The total amount of money invested in ETFs globally have hit a whopping $3 trillion, according to Markit.  ETFs have one-upped the more mature, 66-year-old hedge fund industry with $2.939 trillion in investor assets, according to London-based ETFGI.

“2015 ETF inflows are on track to match last year’s $300 billion record,” Markit wrote in a report Thursday night. “The two funds leading inflows this year have seen assets grow over 600 fold since 2012. Funds listed outside of North America have seen over $100 billion of inflows in the last 29 months.”

ETFs are skyrocketing in popularity as investor appetite for hedge funds wane.  California Public Employees’ Retirement System — the largest U.S. pension plan — dumped its hedge funds last year because of sky-high fees and complexity. Hedge funds typically charge a 2% annual management fee and 20% of profits compared with 0.31% on average for ETFs.

Hedge Fund Under-performance

Investors prefer ETFs because they are very liquid, fully transparent, cover numerous asset classes and are cheaper  than most other investment products, including futures, said Deborah Fuhr, managing partner at ETFGI. Hedge funds have underperformed the S&P 500 index each of the past four years, lack liquidity and lack transparency, said Fuhr.

The HFRX Equity Hedge Index, tracking the average hedge fund, returned 3.4% year to date, through May 6, according to Hedge Fund Research. It gained only 1.4% in 2014, 11.1% in 2013 and 4.8% in 2012. By contrast, SPDR S&P 500 ETF (SPY) returned 2% year to date. It added 13.5% in 2014, a phenomenal 32.3% in 2013 and 16.0% in 2012.



U.S. ETF Asset Flows

Total assets in U.S. ETFs and ETPs reached a new record of $2.132 trillion at April’s end, ETFGI announced Friday. ETFs had net inflows of $14.6 billion in April. Year to date through the end of April 2015, ETFs had a record level of net inflows of $72.1 billion — more than double the prior record of $34.9 billion in the year-ago period. Equity ETFs attracted the largest net inflows year to date with $41.3 billion, followed by fixed-income ETFs with $21.8 billion, and commodity ETFs with $3.2 billion in net inflows, ETFGI reported.

iShares, the largest U.S. ETF provider, saw the greatest net inflows in April at $7.7 billion. Vanguard followed with $7.2 billion in net inflows, Deutsche $4.7 billion, WisdomTree $4.0 billion and First Trust $1.9 billion.

Ky Trang Ho is the founder of Key Financial Media LLC, which produces content and thought leadership for financial advisors and investment strategists.


2015 避險基金之績效( Harvard club members delivering positive hedge funds performance in 2015 )

Highfields Capital Management, the $12 billion fund that has been closed to new investors in 2015, reported 3.3 percent performance in February after a negative January, according to a report in Bloomberg Briefs.

The much-watch Harvard University Management Company alumni Jonathon Jacobson co-founded the hedge fund in 1998 with a reported $1.5 billion initial investment from the Ivy League school.  The value investors posted low single digit returns last year, as value metrics didn’t discover much in the way of value.  The fund has profited in every year since its founding, with the exception of two years.

Another Harvard club member with positive 2015 performance is high yield bond hedge fund Regiment Capital Advisors, which Bloomberg reported was up 2.1 percent in February, coming off a 0.5 percent loss in January. The fund lost 8.8 percent in 2014, hurt by exposure in oil and various transportation-related debt offerings.


對沖基金的規模、排名與績效 ( 引用齊老師文章 )

2006年底對沖基金規模1.3兆美元,1.2萬多檔。最好與最壞的前三名對沖基金如下:( 註:2015年底對沖基金已達3.0兆美元,好壞排名不知 )

最好的前三名

  1. Atticus Capital:120億資產,以紐約為總部,近日以合併題材大力支援Phelps Dodge(世界第一大銅礦公司)聞名。擁有10%的Phelps Dodge股票,11/20日Phelps Dodge因合併案上漲27%,同時間Atticus European fund在12月上漲35%,Atticus Global fund上漲30%。 
  2. Greenlight Capital:40億資產,經營者David Einhorn是第一位與巴菲特競標吃午餐的人。至11底2006年獲利超過20%,10年前開始運用,每年的平均報酬為24%。 
  3. Citadel Investment Group:130億資產,以芝加哥為總部。千日紅基金Amaranth結束,就是由這個基金接手。自1998年開始,每年的平均報酬超過20%。

最壞的前三名:

  1. Amaranth Advisors:年初資產90億,因操作天然氣能源相關投資,九月份單月虧損60億。基金結束。 
  2. Vega Asset Management:數年前操作績效好而快數成長,而達到120億資產。連續三年操作績效不佳,至11底2006年虧損超過15%,造成投資人贖回超過60億資產。
  3. Ritchie Capital Management:足球明星Thane Ritchie成立於1998年。,至11底2006年虧損超過1.51%,2005年虧損2.5%。

  【2006/05/29】根據對沖基金業內雜誌─Alpha指出,排名前26名年薪最高的對沖基金經理人,全年收入平均數為3.63億美元,年薪逾10億美元的更大有人在,現職文藝復興科技公司(Renaissance Technologies)對沖基金經理西蒙斯(James Simons),去年全年荷包進帳15億美元,高居同業之冠。這26位頂尖的對沖基金經理人,年薪之高遠遠超過華爾街投資銀行家;華爾街證券商收入最高的行政總裁是高盛的保爾森(Henry Paulson),根據富比士(Forbes)報導,去年也只賺取3,830萬美元。對沖基金經理人可以賺大錢,投資人也是眉開眼笑,根據行規,一般對沖基金管理費約5%,基金經理人還可以依績效表現抽取績效費。以西蒙斯為例,他管理的王牌基金Medallion Fund,資產總值已來到53億美元,扣除5%管理費、44%績效費後,這檔基金還有高達29.5%的報酬率。西蒙斯藝高人膽大,績效才會如此卓著。


  依對沖基金研究公司Eu-rekahedge的統計,從2000年到今年4月底,北美對沖基金指數漲了108.3%,亞洲對沖基金指數緊追其後,也漲了105.49%,歐洲對沖基金指數近七年來亦揚升93.17%,日本有關指數表現較差,但也上漲了87.4%。

私募對沖基金在台已開放,但不考慮開放公募型的對沖基金。公募對沖基金無法登台,但港、星的對沖基金業者卻深知:台灣有錢人是對沖基金的最大買家。台灣人有不少資金滯留海外,對沖基金是他們近來最時髦的投資工具。

2015 ~ 2016 全球金融之最大變局

三大債市開年來三度失血,市場避險情緒高漲 ( 引用摩根資管 )
 
美國升息變數衝擊債券買氣,搭配國際油價走勢持續疲弱,投資人恐慌情緒再升級,上周三大債市再度呈現全面失血, 其中,高收益債受累於國際能源價格直直落而賣壓最沉重,上周淨流出20.43億美元;投資級企業債和美債也再分別淨流出4.34億美元和4.12億美元,資金連續淨流出周數來到第九周,惟資金調節幅度已見縮小。值得一提的是,轉出債市的觀望資金並沒轉進貨幣型市場停泊,上周貨幣市場基金再度失血75.03億美元。


摩根策略總報酬基金經理人艾略特(James Elliot)指出,2016年以來金融市場反覆震盪,向來被視為市場恐慌情緒風向球的VIX指數維持高檔水位,儘管市場投資氣氛偏向觀望,但眼見美國本周即將召開FOMC利率會議,市場擔憂美國聯準會升息恐衝擊債市,上周再度遭到國際資金調節,而這也是今年債市第三度全面失血。

即便市場避險情緒高漲,但艾略特(James Elliot)進一步指出,不僅債市未因此漁翁得利,就連觀望資金於風險意識高漲之際,常選擇短暫停泊的貨幣市場也出現失血,顯示市場恐慌情緒已來到高點,因此市場資金選擇完全退場,等待投資氣氛改善再行進場的趨勢鮮明。