2010年1月15日 星期五

BDI指數今日上漲60點,美國12月電子暨家電零售額月減2.6% - 分析與討論

Star PrincessImage by ecstaticist via Flickr

波羅的海乾散貨指數1/14上漲60點至3235點

波羅的海乾散貨指數 (BDI) 周四(14日)上揚60點至3235點。波羅的海海岬型指數 (BCI) 升277點至4142點。波羅的海巴拿馬指數 (BPI) 跌154點至3847點。波羅的海超極限型航運指數 (BSI) 升3點至2545點。

BDI 指數因為2009下半年會有 470 萬噸新船湧入市場,乾散貨船日租金將因此下跌,BDI 指數同樣難以回升。今年許多船東撤銷新船訂單,推遲交付日期,甚至新船建成後依舊置於船廠中,市場運力增幅未明顯上揚,加上 BDI 因中國對鐵礦石龐大需求,及新船延遲進入市場等因素,今年以來一直穩步回升。所以2009下半至2010上半乾散貨船租金嚴重受壓,然而這次再上揚將確認景氣恢復度。

美國12月電子暨家電零售額月減2.6% 轉變連4個月升勢?

根據美國商務部14日公佈的初步統計顯示,2009年12月零售銷售(經季節性因素、假期與營業天數調整後)各分項當中,服飾店零售額月減0.6%(年增5.0%);雜貨店零售額月減0.7%(年增2.6%);電子暨家電零售額月減2.6%(年減0.7%),結束連續4個月上升的態勢(前月2.8%的增幅創09年1月以來新高);建材與園藝設備月減0.4%(年減5.8%)。另一方面,食品和與飲料店零售額月減0.8%(年增2.7%);餐館/酒吧銷售額月減0.6%(年增1.0%)。

12月份加油站零售銷售額月增1.0%(年增33.6%);汽車與零組件零售銷售額月減0.8%,年增率為6.0%(前月為月增1.2%,年增5.2%)。此外,2009年1-12月扣除汽車後的零售銷售額減少4.9%,汽車部份則下滑12.3%。

分析與討論

  • 整體經濟恢復率 ( Economic Recovery Ratio ) 開使由電子業上游反應至美國市場,僅以 NB、Netbook 相關之上下游持續成長;
  • BDI指數將是經濟是否再持續加溫之實際參考指標,盡管美國政府持續利用不同方法讓美國股市維繫上揚,最後仍然將檢驗實際經濟狀況;




Reblog this post [with Zemanta]

2010年1月12日 星期二

2009 ~ 2010 臺灣上市公司受景氣恢復程度分析

Taken at the 2009 Consumer electronics show, L...Image via Wikipedia

展望2010 年,臺灣整體產業仍以電子業與金融業復甦最快,最大競爭對手韓國挾著面板與DRAM兩大致命武器加上Netbook、Smartphone 與手機品牌力量,成為台灣非常大之威脅,對台灣產生驚人殺傷力,韓國可以威脅臺灣上市公司將近7.5兆營收、五百萬人生計;間接影響臺灣政府1.2兆稅收。臺灣電子業在全球經濟景氣復甦朝向 smartphone、Netbook、eBook、e-Touch Netbook、smartbook成長,終端機價格下降數量增加許多,半導體製程技術成長至32nm後,製程技術將趨緩意味產能加速趨緩,全球半導體貿易統計組織預估半導體產業已觸底翻揚,然而全球半導體代工合併下,雖然2010 ~ 2011 成長力道將非常強悍,但是 TSMC、UMC 也將面對新合併之半導體代工競爭, 金融業將隨兩岸關係改善、兩岸金融商品合作與ECFA 人民幣業務效應,將大幅增加穫利率,因此要非常注意金融業動向。

值得注意 2009年 Samsung 還以 Netbook 一戰成名,在全球PC市場排名上升至第8,擠下SONY及Fujitsu。Samsung 的 Netboo k特色在於具有大尺寸鍵盤及長效電池,且與電信業者合作搭配門號銷售,不僅在歐洲市場大受青睞,此成功模式還複製到北美及亞洲市場,形成臺灣之新威脅。

整體產業復甦最慢是鋼鐵、油電、航運、電纜、化工,由 BDI 指數與全球增加之航運量看,航運業仍然不樂觀,如果考慮煤屬於汙染性能源全球使用煤能源比率下降,航運量將持續衰退,鋼鐵衰退之大應該要中鋼仔細研究臺灣鋼鐵業在全球之利基在那裡,鋼鐵依賴 ECFA 與 FTA 程度很高,金融風暴後似乎產業生態變了,加上韓國與大陸鋼鐵業競爭,真不知道該如何因應? 相對將影響到鋼鐵工廠地之營建業房價。

分析與感慨:

  • 至於政府大力鼓吹之觀光業,成長力道強度不足,觀光業整體營收排名最後,政府努力仍然不夠,馬總統與政府要加油,也請馬總統不要天天剪彩、出國訪問,而是多招開會議。政治上,臺灣由於選舉大都來至地方,兩黨政治人物利益大都來至地方,各行各業立委遠低於5%,因此這種政治結構下,除了國防、外交、教育經費、其它最大花費就是交通建設,這可以由近10年政府經費花費比率得知,最明顯是近期高鐵3820億元聯貸案創紀錄,而 DRAM 技術提升案89億遭否決,兩黨政治人物是何等不重視臺灣利益,DRAM 技術影響臺灣上市公司5.5兆營收,雖然 DRAM 產業繳稅不多,但是它間接影響0.9兆稅收,相形之下整體運輸業營收低於整體營收2.5%,整體運輸業稅收更低 2.0%,政府最大花費卻是交通建設,因為這些是兩黨政治人物利益所在。
  • 臺灣政府知不知道韓國三星 Samsung 正利用 DRAM、NAND flash、手機與家電大量賺的錢用來攻擊臺灣 Netbook、NB 產業,如果輸給韓國,臺灣電子業如同亡國,金融更因為電子業亡國而縮小。



參考:




Reblog this post [with Zemanta]

2010年1月7日 星期四

瀏覽器大戰 Chrome浮上來 - 分析與評論

web-browser-ballot-rm-engImage by nDevilTV via Flickr

根據市調機構 Net Applications 在2009年12月時的研究結果顯示,微軟的IE市佔往下掉至62.69%,而其他瀏覽器則逐漸提升,火狐市佔達24.61%,蘋果Safari達4.46%,而 Google Chrome 此次調查中則是提升至4.63%,壓過 Safari 而竄至第3名排行。

去年Google發狠地在軟硬體上進行猛攻,不斷地更新推出旗下應用服務,也推出自家品牌的手機及小筆電,更傳出即有可能再推出平板電腦 (以對抗蘋果?)。

那麼,來回顧一下當時也是引起眾人注目的Google瀏覽器「Chrome」目前的市佔。根據市調機構Net Applications在2009年12月時的研究結果顯示,微軟的IE市佔往下掉至62.69%,而其他瀏覽器則逐漸提升,Firefox 市佔達24.61%,蘋果Safari達4.46%,而 Google Chrome 此次調查中則是提升至4.63%,壓過 Safari 而竄至第3名排行。


今年相信Google的大動作應該也不會太少,除了逐漸將市場分佈擴及到各個領域之外,應該也會陸續將其下應用服務功能逐一提升,看看 Chrome 是否真的如先前所說,將成為 Browser 的明日之星!


分析與評論

  • Google direction is quite clear, Google wants everything done on browser and their grid computing application software.
  • So the major force Google want to do is to make their grid computing service can extend to all browser and his browser Chrome can extend to all OS.
  • They want to extend Google business from Ad. to content and software business, but business model will be different from Youtube start to make money, Android start to flight in smart handheld, their target seems a step by step to approach.


Reblog this post [with Zemanta]