中國同意“泰國大米換高鐵”後，中國高鐵將加速駛入東南亞。10月12日，在中國高鐵展上，國務院總理李克強對泰國總理英拉表示，中國高鐵技術先進，安全可靠，成本具有競爭優勢，希望中泰加強鐵路合作。
中國高鐵走出國門，其核心技術、知識產權等問題受到格外關注。有鐵路系統高級工程向《每日經濟新聞》記者表示，高鐵技術涉及五大系統，目前在機車製造方面雖然有部件或配件來自國外，但並不能因此否認國產優勢，“中國高鐵的核心技術優勢已很明顯，高鐵技術的輸出正是建立高鐵國際優勢的開始”。
據新華社報導，一份研究報告顯示，國外建設高鐵每公里成本為0.5億美元，而中國祇有0.33億美元，相差三分之一。
中國高鐵海外優勢明顯
10月11日，中泰雙方在曼谷發表的《中泰關係發展遠景規劃》中稱，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統項目建設，以泰國農產品抵償部分項目費用。泰方歡迎中方意向，將適時在2013年10月11日簽署的《中泰政府關於泰國鐵路基礎設施發展與泰國農產品交換的政府間合作項目的諒解備忘錄》基礎上，與中方探討相關事宜。這一合作方式被形像地形容為“大米換高鐵”。
此外，中泰雙方還同意通過連接經過老撾和緬甸的鐵路網絡，以及聯通公路、港口和機場加強交通基礎設施互聯互通建設。
有評論指出，李克強總理親自推介中國高鐵技術，不僅將有力地促進中泰鐵路合作，而且將推動地區互聯互通建設。
上述高鐵展還顯示，中國已經與泰國合作，完成了泰國首都曼谷到旅遊城市清邁以及曼谷到泰國與老撾的邊境城市廊開共兩條高鐵的預可研成果。
中國「高鐵外交」 媲美「乒乓熊貓外交」
BBC指出，李克強對泰國展開為期三天的訪問，以加強雙邊關係，並為中國的高鐵技術輸出尋找商業機會。《國際金融報》發表題為《高鐵外交：整合東盟「敲門磚」》的文章，稱看到了中國經濟在某些領域正在「換代升級」這一可喜的變化。中國工程院院士、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕也認為，「以高鐵促外交，這一步走得很好。」
目前，中國高鐵總里程已經突破一萬公里，中國已有逾百座城市進入高鐵經濟時代，生產力大為提高。美國《紐約時報》近日特別撰文，稱讚高鐵「意外改變了中國」。文章說，僅僅兩年前還被說成是巨大形象工程的中國高鐵，目前已經成為一個出人意料的成功故事。還有外媒說，高鐵以始料未及的方式改變了中國。
在中國，從北京乘高鐵半日可達54個城市，其周邊輻射的旅遊景區更是超過幾百個。早上在北京吃豆漿油條，中午在在杭州品西湖醋魚。每天數千列高鐵穿行神州大地，運送逾150萬名旅客，使鐵路旅行時間縮短一半以上。
中國高鐵「走出去」，其超高的性價比成為競爭最有力的武器。一份全球高鐵研究報告顯示，國外建設高鐵每公里成本為0.5億美元，而中國只有0.33億美元，相差三分之一。
不過，儘管造價相對低，但中國高鐵的「走出去」之路並不平坦。此前中鐵建在沙特巨虧40餘億元，而近期，由於對運營高鐵項目的盈利前景表示懷疑，中方決定退出巴西TAV高鐵項目競標。
分析
- 中國高鐵外交的影響將加速台商往東協投資、大陸更將緊拉東協資源與經濟；
- 台灣與東協 FTA 速度太慢，更將逼台商往東協投資，馬總統將服貿放在東協 FTA 之前是錯誤的策略，應該將服貿協定修正為服貿金融協定，讓較無爭議之服貿金融相關協定先通過，其他行業服貿協定延後；任何協定要高度彈性來因應民間及企業需求，政府應加快建立網路公民論訴網站，讓許多法案加速由有登記之合法公民論訴協調，加速台灣真正直接民主才能得民心；
- 中國高鐵外交的影響將加強東協國家提出之投資優惠，更能吸引台商往東協跑，東協地產也將受激勵；
- 後 ECFA 時期，除了金融業還有利益，其他行業難找到 ECFA 利益情況將持續發生，服貿協定就發生金融業有利益其他行業難為之窘境，ECFA後台商外移嚴重，回台投資的台商也不如台商遷移至其他新興國家，台灣GDP超過 54%都是靠內需、金融及房產，可以預見兩黨政策須改變台灣才持續成長，政府舊的龐大浪費體系將讓台灣滅亡，政府是否腐敗及有效率的數字要以『政府經常性花費/政府歲出』、『政府經常性花費/上市公司總營收』來衡量，依馬政府歲出看這兩項指標都創歷任總統新高，可確認馬總統是無效率及腐敗的，須改變成小政府，政府才有足夠財力鼓勵、拉住廠商，該學學大陸如何拉住台商之策略，否則，未來台灣 GDP 成長率難超過 3.3%，馬總統也將創下歷任總統平均經濟成長率表現最差一位，若考慮未來幾年東協持續成長台灣持續持緩，馬總統任內平均經濟成長率也將是亞洲後幾名，而且2014後再也找不到任何理由搪塞了，2014 年 68%東協國家經濟成長率都將超過台灣，連菲律賓、越南經濟成長率都將超過台灣；
- 希望要台灣人民記取15年來選這四任總統所患下嚴重錯誤：1. 沒有用政府支出來評估總統的能力、2. 沒有嚴格的檢驗總統候選人之誠實、3. 沒有嚴格的檢驗總統一生財富及成就是否大都靠自已誠實努力得來；而且，勿再選好做秀的總統候選人，自已想想你是否喜歡雇用『好做秀的幹部』嗎？通常『好做秀的幹部』易虛假。
- 台灣開放要有競爭力之條件：政府要有足夠財力鼓勵、拉住廠商、吸引外資投資，台灣工資已經比週遭許多國家低，員工效率也高，真正阻礙勞工就業機會反而是政府競爭力。
- 我親自經歷的例子：大陸各省各市可以為一台商投資5000萬能創造300個工作機會親臨拜訪討論投資及相關優惠，而台灣一個外商要投資卻要等政府相關單位，還要外商做一堆報告，這政府效率之低落令人驚訝！ 養公務員目的就是要能振興經濟、創造企業投資及就業率，不是養一推人事債啊，不及格公務員及政府單位該刪了，要學李明博直接讓 65% 政府單位民營化，讓各單位自已推民眾需要的服務，民眾需要自然願意付費，服務民眾不需要自然淘汰人員，這樣的政府才有效率不會腐敗；
中國高鐵外交將打開中國強盛一頁，拉住資源，若進一步近民主方式，國家將再度大成長
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