2014年10月5日 星期日

國民黨執政滿六周年,金融淨流出資金達新台幣近4兆元,平均經濟成長率是歷任最低、失業率是歷任最高

首季資金持續外流 

中央銀行昨(20)日公布今年首季國際收支,保險公司加碼海外投資、人民幣轉存款匯出兩大因素,抵銷外資積極加碼台股效應,金融帳淨流出129.5億美元,創下連15季淨流出的紀錄。

但今年首季經常帳順差高達154.9億美元,遠超過金融帳淨流出部位,資本帳支出也僅有2,000萬美元,首季整體國際收支合計仍有順差26.2億美元。

由於昨日剛好碰上馬總統執政滿六周年,連15季金融淨流出、累計流出1,290.6億美元(折合新台幣近4兆元),在市場引發議論。此金額換算可興建8.5條高鐵,或68棟台北101大樓。

目前市場最關心的是,高喊要推動金融進口替代的金管會,農曆年後大幅鬆綁國際金融業務分行(OBU)業務,能否有效抑制資金出走潮?

財經官員說,今年首季金融帳雖呈現淨流出,金額也突破百億美元,相較前一季流出金額確實縮減,但是否代表政策效果發揮,還需要更長時間的觀察。央行統計顯示,今年第1季,金融帳淨流出金額較去年第4季流出金額,大幅縮減34.7億美元。

而去年第4季金融帳淨流出164.2億美元,創下歷史新高紀錄。財經官員分析表示,除壽險業大舉加碼國外債券外,國人熱愛投資海外基金、人民幣商品,也是主要原因。也因此,促使金管會加速開放腳步,將OBU業務鬆綁,並準備鼓勵國銀自行研發金融商品,把資金留在台灣。

對於首季金融帳匯出的情況,央行官員進一步指出,主要是保險公司加碼海外投資,使今年首季居民對外證券投資,淨流出114.6億美元,但因為外資積極加碼台股匯入資金,非居民證券投資呈現淨流入48.8億美元,也創2012年第2季以來新高。

兩因素相互抵銷後,金融帳下的證券投資淨流出65.8億美元,較前一季流出金額增加8.2億美元。值得注意的是,國人積極投資人民幣的行為,也對金融帳產生影響。國銀吸收人民幣存款後轉存,使金融帳下其他投資的銀行部門統計,淨流出222.6億美元,較去年同期暴增近100億美元。

TDR、F股頻出包 還敢推T股,大陸籌資困難都跑到台灣來吸金?

馬政府上台後,誇稱要發展台股成為亞太籌資平台,從TDR到F股,放行上百檔來台吸金,未來還研擬在中國註冊企業來台掛牌、發行T股;先不論這次F-再生(1337)爆發爭議是真或假,馬政府假國際化之名,財經政策萬事以中國為軸心,爽到了承銷商、掛牌企業及簽證會計師等,卻害慘了股民。

先撇開爭議不斷、早已進「冷凍庫」的TDR,到今年1月底止,來台第一上市櫃掛牌的F股,上市有38家、上櫃有22家,合計達60家。以上市家數38家F股為例,占全體上市家數比率約4.38%,從2010年到去年底,F股現金增資共募資669億元,占整體市場現增總額比重達11.85%,顯見F股在台股吸金本事比本地企業還強。

分析這些F股背景,雖頂著「F」的外國企業光環,但7成以上是以中國為生產或銷售基地的台商,來台股募資吸金669億元,卻僅約15%把資金留在台灣投資,其餘資金幾乎全數錢進中國。

不管是F股或TDR,境外企業來台掛牌都有「財報真實性難以掌握」、「承銷商及會計師跨境查核困難」、「若發行公司出問題,跨海求償不易」、「募資後,匯出海外金額龐大」等問題。

但馬政府一向是錯的事就堅持到底,不管先前TDR、F股引發外界多大的爭議與質疑,但一路向西絕不退縮,還仿效香港發行的H股(在中國註冊公司赴港掛牌),規劃讓中國註冊的台商或中企來台掛牌T股,不知是政策愚蠢、還是認定台灣股民多是蠢蛋。

連勝文做門神,金衛在台吸金、聯貸!
原來連勝文是帶大陸公司來台吸金,
自已賺什麼利益呢?大家會有這疑問!

其實是兩座門神。中國大陸的金衛醫療集團,打著醫療的名號,操弄的是資本市場的金融遊戲,賺錢撈大錢,業內相關人士看在眼裡,敢怒不敢言,早已是公開的秘密。

最淒慘的,是有苦說不出口的,和金衛同行競爭的台灣生技醫療,特別是臍帶血業者,被大陸強勢地頭蛇金衛壓著打,完全無法開拓中國的廣大市場。甚至,其中有好幾家台資集團,在中國大陸佈點,掛牌營運政府許可執照都拿到手了,還遭到阻撓不能大展鴻圖。

理由呢?擔心公開喊冤要公道會招致麻煩的業者負責人跟我說,金衛集團主席,那位曾經來台和連勝文併肩拍照,霸氣逼人的甘源先生和太太,兩岸三地人盡皆知,何許人也?

政商關係雄厚,國務院人脈、權脈實力堅強,豈止是形容詞?溫雲松加連勝文,溫家寶和連戰的公子,金衛集團的股東,風行草偃,台灣同業小螞蟻,誰有能力反制?所以,香港上市的金衛集團,2011年在台灣發行 TDR,來台灣吸台灣股市的資金、榨台灣股民的心血,倒出一大筆股票,靠著連勝文的站台加持之下,一股11.2元一口氣捧到18.6元,一波波高價賣出,獲金7.8億元,開開心心匯回香港,台灣人像活菩薩,供奉鈔票被套牢,還要被連勝文嘲諷是不知道解套。

金衛這種藉 TDR的發行,在台灣資本市場吸金,撈完一票就跑人,對台灣產業發展毫無貢獻的現象,大多數是中國的企業,立法院預算中心2011年中就以公文書提出糾正,向金管會發出警訊,至今不了了之,台灣資金市場失血,被當成凱子,活該。

TDR入袋7.8億,只是前菜。金衛集團,中國大陸知名生技企業,卻來台灣申請公、民營銀行低利無擔保貸款,更驚人
掏空台灣原來是KMT黨國高層? 大家會懷疑!

中國大陸放款利息利率高,動輒是台灣平均利率的4、5倍;金衛左手在台灣吸取不必提供擔保品的低利低成本貸款資金,右手匯出台灣到較高利率的資本遊戲市場玩槓桿操作。

這種錢賺的真爽快,冤大頭是誰?台灣人,貸不到低利放款的台灣企業。

悲哀。金管會在立委逼迫下,昨天出示資料,證明台灣的9家公、民營銀行,把金衛當神明朝拜的無擔保貸款優惠待遇。

金管會昨天傍晚例行記者會時表示,本國銀行對金衛曾經辦過2次聯貸,第1次是民國100年的時候,2家公股銀行、6家是民營銀行與外商銀行參貸,貸款金額為5000萬美元,作為資本支出,首次聯貸已經還清。

金管會表示,第2次聯貸則是5家公股銀行、4家民營與外銀參貸,貸款金額是人民幣6億元,做為周轉金之用,擔保品為金衛公司可轉債,已經撥款給金衛公司,金衛去年的營收為港幣10億元,目前還款繳息、履約正常。
央行統計今年首季,國銀對大陸跨國債權餘額,最終風險達
812.71億美元約2.43兆,等於GDP之17.1%,已經遠超過雷曼

金管會是回應立委質詢,才交出這個令人側目的聯貸案例的。立委是昨天(23日)砲轟,金衛TDR向公股行庫聯貸30億元,但金衛股價卻跌價腰斬,金管會主委曾銘宗允諾,下班前會查明金衛是否補足擔保品。金管會傍晚表示,金衛聯貸參貸銀行公民營行皆有,並非只向公股行庫聯貸,擔保品為金衛公司可轉債,且目前還款繳息正常。

陳其邁質疑國民黨台北市長參選人連勝文投資金衛TDR,並且向公股銀行聯貸30億元。立委林淑芬更指出,金衛向8家公股銀行聯貸30億元,貸款時股價18元,現在已經跌到10元以下,「30億元的聯貸已經跌了一半、腰斬!」

曾銘宗回應表示,這是正常貸款,金衛也還在正常還利息,理論上若遇跌價,銀行會要求提供擔保品。在立委追問增加了什麼擔保品後,曾銘宗承諾,下班前會查出來。

真相終於浮出檯面。吸金股市7.8億;低利無擔保貸款前後共45億;外加台灣的生技業者挨打,被排擠無法赴大陸競爭。好威風、好霸道,好會佔盡台灣人好處的金衛集團。金衛有兩大股東,北京的新天域基金;香港的 Evenstar 基金。台灣的 9家銀行合體和金衛攀關係,看上的,不會不是這兩大股東的背後勢力。他們嗷嗷待哺,都揪心企盼赴大陸開展地盤。

新天域的創辦人叫溫雲松;Evenstar 的重要合伙人叫連勝文。這兩家基金公司都創立於2005年。這年,溫雲松的爸爸溫家寶,中國國務院總理;連勝文的父親連戰破冰之旅、訪問中國大陸,成為中共胡溫領導當局的座上客。

門神、國共官二代,兩岸三地通吃。這就是金衛醫療,連勝文引以為傲,拉抬背書TDR的金衛集團。

台灣國銀大陸逾放金額4000萬美元,合庫銀大陸放款980億

金管會統計,截至103年8月底止,國銀OBU及海外分行對大陸地區法人、自然人的授信金額279億900萬美元,逾放金額4000萬美元,折合台幣約12億,逾放比率為0.14%,尚在可控範圍。

習近平接見統派時幾乎和德國媒體做了呼應,更提和平統一和
「一國兩制」,連勝文也同意嗎?
而對於大陸地區的曝險總額度, 金管會特別予以控管,規定不得超過銀行淨值的1倍,金管會表示,將持續督促各銀行加強相關業務及整體的風險控管,確實執行貸放後的管理。

對於近期鄉民熱烈討論「合庫對大陸企業放款980億元」的消息,合庫銀表示,該行對大陸企業的放款金額約100億元(台幣),至於對大陸的曝險也已降到920億元以下,對大陸曝險主要為存放同業及資金拆放調度。

由野村統籌、國泰世華銀行主辦的大陸企業索力鞋業爆出完成聯貸,取得6000萬美元的資金後就不還款,包含7家海內外銀行放款踩地雷,合庫銀統計,對索力聯貸放款1000萬美元。合庫銀表示,所謂「980億元的曝險」包含存放銀行同業、存
怎麼魏家TDR連勝文也参與? 連家到底是不是有問題?
款、拆放調度、投資及企業放款等資金,對大陸企業的放款只是計算曝險的項目之一,合庫銀對大陸的主要曝險為存放同業以及資金拆借調度,且光轉存銀行同業的人民幣就超過40億人民幣,此外,蘇州、天津兩家分行資本額共16億人民幣,都算在對大陸曝險內。

此外,根據金管會規定,本國銀行對大陸曝險不能超過淨值的一倍,金管會截至8月底統計,合庫銀淨值約1452億元,對大陸曝險約900億,即對大陸曝險約6成,不僅較整體40家國銀對大陸曝險的6成5為低,亦較民營銀行的動輒超過8、9成為低。

分析
引用: 
  • http://www.ettoday.net/news/20141003/409219.htm;
  • http://www.my-formosa.com/article.aspx?cid=5,15&id=67355; 
  • http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN4/8689458.shtml;

2014年9月29日 星期一

台灣競爭力排行大衰,今明年GDP年增率仍是亞洲倒數三名 - 政府不重視數據、政府支出分配效能差、稅率及投資環境缺競爭力,終於造成競爭力大衰退 ( Taiwan's competitiveness ranking big decline, GDP annual growth rate in Asia is still the countdown three )

競爭力排行/我政府效能、企業效能 連三降

瑞士洛桑管理學院(IMD)世界競爭力中心公布二○一四年全球競爭力排名,台灣從去年的第十一名退到第十三名,連續三年退步,其中又以「企業效能」退步七名最多。

今年排名第一名至第十名分別是:美國、瑞士、新加坡、香港、瑞典、德國、加拿大、阿聯、丹麥與挪威。今年馬來西亞上升至第十二名,因此我國在亞洲的排名也由去年的第三名滑落至第四名。檢視競爭力評比的四項指標中,台灣只在「經濟表現」較去年進步二名,「政府效能」、「企業效能」和「基礎設施」各自滑落四名、七名與一名。「政府效能」與「企業效能」名次更是連續三年下滑。

至於亞洲鄰國方面,日本進步三名至第廿一名;中國大陸退步二名至第廿三名;南韓退步
四名至第廿六名;泰國退步二名至廿九名。

從細項來看,台灣的國內生產毛額(GDP)成長、外資增加、貪賄調查有改善;但另一方面,包含政府赤字擴大、人口老化、政府決策和政治不穩定的風險調查退步,另像人才外流、透明度和司法等調查也都比去年衰退。

IMD評論,台灣的挑戰在於培養社會團結和社會融合;採行經濟自由化,追上國際標準;加速工業結構重整、升級,和服務業發展;創造就業和薪資平等促進經濟成長;及發展綠色經濟競爭力。

國發會主委管中閔昨天原本以「公布時間未到,不願打破與IMD協議」為由不願回應,但昨晚國發會則發布新聞稿表示,願虛心檢討,也解釋「政府效能」與「企業效能」指標中逾六成屬於問卷項目,但調查期間適逢太陽花學運,影響企業經理人填答分數。

回顧我國在馬總統任內的IMD排名,二○○九年是第廿三名,二○一○年大幅進步至第八名,二○一一年時達到史上最佳的第六名;但自二○一二年名次開始滑落至今,分別是第七名、第十一名與第十三名。

政府不重視數據、政府支出分配效能差、稅率及投資環境缺競爭力

分享和平紅利,創造民主、繁榮?

《聯合報》於9月11日公布的「2010兩岸關係年度大調查」中指出:「兩岸戰爭可能性低」。
這應當是兩岸分治60年來最令人心安的好消息。中共總書記胡錦濤曾一再宣示:海峽兩岸中國人有責任共同終結兩岸敵對歷史,竭力避免出現骨肉同胞兵戎相見,讓後代子孫在和平環境中攜手創造美好生活。

     這樣的立場開啟了兩岸和平的契機。馬總統在2010年新年第一篇治國週記中就特別指出:兩岸和平為台灣提供了「創造嶄新情勢,分享和平紅利」的機會,也是台灣在國際上逐漸建立的形象,除自由、民主、繁榮、人權之外,還要增加和平。

在李登輝與陳水扁執政時期,台灣海峽一直被認為是「具有戰爭爆發可能的危險區」。馬英九執政二年多來,在「不統、不獨、不武」的維持現狀下,獲得了兩岸直航與交流的進展,減少了戰爭的威脅,展開了兩岸各種合作的可能。台灣人民,終於在此刻逐漸獲得了安身立命的安定與安全。
目前台灣是相當不公平, 因為勞保退休給付 終生可領 243萬裡只有10%
既24.萬 是政府由稅收支出給勞工的, 90% 勞工繳給政府的綜所稅就
遠遠超過政府支出給勞保補助之終生可領金額十倍以上,
 KMT 政府勞保補助 10% 就是苛待勞工違反人權之證據

曾任《洛杉磯時報》總主筆的普萊特(Tom Plate)最近還撰文指出:稱讚馬總統的政治勇氣,推動ECFA,尋找台灣出路,並且改善兩岸關係。文中形容:如果台海兩邊發生戰爭,美國將被捲入,亞洲將被打回石器時代。

註:在台灣、美國都期待ECFA簽約後,兩安和平繁榮,台灣簽 FTA 國家能增加,經濟能更成長,實際上:
若政府不重視下列數據還亂施政, 政府效能是不可能提高
而且經濟許多出口數據將大陸與香港放成同一金額易造成錯誤,
因為台灣許多產品是由台灣->香港->目的地關稅低很多,也誤導
台灣民眾,實際台灣真正出口至中國大陸金額應該小於這數字

剛說這幾項主要負責就是總統, 經建會, 經濟部, 財政部, 主計處要解決, 但總統只在乎國庫與稅收是否夠政府經常性支出, 卻不去看

  1. 為什麼簽 ECFA 後, 中資外資來台投資金額不增反減? 資金大幅外流?
  2. 為什麼其他週遭國家能用優惠稅率吸收台灣投資 ?
  3. 為什麼新加坡 FDI 金額成績是台灣 20倍, 還遠比新加坡政府經常性支出多很多?

總統不解這三問題,政府就未解開這三問題,政府競爭力問題未解決、資金就持續對外投資、這是台灣與週遭優惠稅率競爭表很明顯看出留在台灣只投資房地產,而政府支出分配大部份是公務體系人事退休經常性支出分配給勞保補助也小於中央政府支出3%既小於685億,這樣的政府支出分配效能差無法有效提升經濟成長率且苛待勞工,這些原因與"藍綠鬥爭一直空轉"之問題是完全無關;( 註:亞洲競爭狀況

  • 台灣: 營所稅 17% + 保留盈餘加抽 10%, 台幣匯率高 11%
  • 菲律賓, 印尼及越南匯率 : 優惠營所稅 15% ~ 16%, 匯率低 11% 以上
  • 中國大陸: 新高科營所稅 15%, 人民幣幣匯率高 11% 
  )

元大寶華:今明年GDP年增率 雙保三,亞洲排名仍是倒數三名

元大寶華綜經院昨(24)日再度上修今年經濟成長率至3.57%,為各預測機構至今的最高預測數值。元大寶華綜合經濟研究院董事長梁國源指出,上半年經濟成長超乎預期,下半年也可望維持動能,台灣已脫離貧血式經濟成長,明年GDP年增率應能達到3.49%,台灣經濟正走向溫和成長的軌跡

但梁國源提醒,全球各國經濟成長速度不一,其中仰賴大陸或原物料的國家表現較弱,代表全球景氣雖有持續回溫,但動能並不穩定。他形容今明兩年的台灣GDP年增率會是「保三有餘,望四不足」,未來的經濟成長風險,包括伊拉克內戰及烏克蘭與俄國的地緣政治風險持續升高,以及大陸房地產開發疲弱,都會間接影響台灣經濟發展。

元大寶華綜經院昨天發布台灣經濟預測更新,最新預估,台灣經濟成長率今年第3,4季成長率分別為3.89%,3.41%;全年經濟成長率估為3.57%,較6月的預估值上修0.39個百分點。2015年各季成長分別為3.30%,3.73%,3.72%,3.32%。消費者物價上漲率(CPI),今年1.60%,明年為1.50%。

對於今年經濟成長的上調,元大寶華認為,民間投資和出口表現,優於去年及稍早預估,是考量因素之一。民間投資方面,綜合考量國際景氣今年優於去年,第2季台灣製造業獲利快速成長,民間投資全年成長率預測,自6月的4.17%上修到5.82%,並預測明年為4.26%。

輸出方面,梁國源指出,台灣出口恢復成長,1到8月平均成長率達3.4%,創下近3年新高,蘋果iPhone6熱銷,及微軟停止更新Windows XP,帶動今年下半年手機及個人電腦換機潮下,對台灣帶來長鞭效果,對出口是利多。

2014年9月27日 星期六

太陽能應用在無人機連網計畫 - 將改變開發中國家通訊系統 ( Solar Airplane Autopilot Will Change the Global Wireless Communication Network - Specially in developing country )

Facebook連網無人機「豈止於大」:波音747大小,太陽能供電可長時期飛行

Facebook Connectivity Lab工程總監參與由Mashable主辦的2014 Social Good Summit時透露,他們準備打造的無人機具備太陽能供電能力,大小類似商業用的747機種,但重量會更輕。實驗室中的一架原型機的長度約等同於6~7台的Prius車種,但只有4個Prius輪胎的重量。

Facebook Connectivity Lab工程總監Yael Maguire在參與由Mashable主辦的2014 Social Good Summit時透露,他們準備打造的無人機將不是傳統概念上的小型飛機,而是體型類似商用747飛機大小,且可仰賴太陽能供電、可經年累月飛行的大型無人機。

Connectivity Lab 是 Faceboook 於今年3月發表的無人機實驗室,集結了航空、噴射機,與通訊專家,旨在打造可提供網路服務的無人機,以協助推動 Internet.org 的全球連網服務計畫。當時 Facebook 也宣布收購了英國專門開發以太陽能供電的無人機 Ascenta 開發團隊,以加速這項計畫。

Maguire 在與 Mashable 執行長 Pete Cashmore 對談時表示,為了讓這些無人機得以在天上停留數月或數年的時間,它們必須飛行在6萬~9萬英呎高的天上,一般的飛機並不會飛行得那麼高。除了緯度的限制外,此一無人機必須具備太陽能供電能力,大小類似商業用的747機種,但重量會更輕。實驗室中的一架原型機的長度約等同於6~7台的 Prius 車種,但只有4個 Prius 輪胎的重量。

由波音所打造的 747 飛機可用來載運乘客或貨物,其中,最常見的 747-400 民航機可根據空間配置載運 416~660 名乘客。

Facebook 的無人機連網計畫鎖定開發中國家,並已列出21個位於拉丁美州、非洲與亞洲的國家為優先部署地區,且飛機與太陽能板也必須依據這些地區的日照進行設計。

雖然目前仍面臨許多技術及法令的問題,但 Facebook 計畫在明年至少讓一架無人飛機升空測試。

Facebook drones the size of jumbo jets to soar 17 miles up

Facebook will create thousands of drones the size of jumbo jets which will fly 17 miles above the Earth to provide wireless internet access to the four billion people currently unable to get online.

The social network announced in March that it was in negotiations to buy drone maker Titan Aerospace, which was subsequently snapped-up by Google. Now it seems that the company is developing its own drones instead.

Today, only 2.7 billion people – just over one-third of the world's population – have access to the internet, according to Facebook. The social networking company is one of the main backers of the internet.org project which aims to connect the large parts of the world which remain offline.

Initially it was thought that Facebook would create around 11,000 smaller drones with the help of Titan Aerospace. But a senior engineer has now revealed that the company’s plan B is far more ambitious even than that.
"We're going to have to push the edge of solar technology, battery technology, composite technology," said Yael Maguire, the leader of Facebook's new Connectivity Lab, during a panel session at the Social Good Summit in New York this week. "There are a whole bunch of challenges."

To fly for months and years at a time the drones will need to rise above the weather, flying at between 60,000 and 90,000 feet – around 17 miles above the ground.

Flying this high will solve problems associated with weather, but could throw up new legislative ones. Above 60,000 feet there are essentially no regulations on aircraft – commercial airlines routinely fly at around half of that altitude. Rules regarding satellites will “play a very useful role”, said Maguire, but the company will also have to “help pave new ground”.
Regulations regarding human operators will also need to be adjusted if the company’s plans are to be a success. Currently one person must be in control of an aircraft at all times, but Facebook hopes to change legislation so that one person can control ten or even a hundred partially-automated aircraft.

"We can't have one person per plane if we want to figure out how to connect the world,” said Maguire.

The aircraft will be “roughly the size of a commercial aircraft, like a 747” said Maguire, but they will be far, far lighter. One prototype currently being worked on is about the length of seven cars, but weighs the same as just four car tyres.

The planes will be tested at some point next year, somewhere in the US, and the company hopes to have them working and in operation over developing countries within three to five years. It has already chosen 21 locations around the world where it would like to deploy them, in Latin America, Asia and Africa, and is looking for charities to run the equipment once it is manufactured.
Google is also working on similar technology to Facebook, having bought drone manufacturer Titan Aerospace earlier this year. The company creates solar-powered drones which can fly for several years at a time.

A Google spokesperson said at the time of the takeover: "It’s still early days, but atmospheric satellites could help bring internet access to millions of people, and help solve other problems, including disaster relief and environmental damage like deforestation. "
The search giant also launched Project Loon in 2013 which is investigating the use of high-altitude weather balloons which can transmit internet signals to the ground for the same purpose.


Solar Impulse 2: Solar-Powered Plane to Fly 25 Days Continuously Around Globe

An enormous solar powered plane wider than a Boeing 747 jumbo jet will become the first of its kind to circumnavigate the globe without fuel when it takes off from Abu Dhabi next year.

The Swiss-made Solar Impulse 2 has 17,000 solar panels spread across a wingspan of 72m - four metres wider than a 747, which has a wingspan of 68m.

Pilots Bertrand Piccard and Andre Borschberg, who are also co-founders of firm Solar Impulse, will take it in turn to fly the plane, which would become the first aircraft to fly day and night without fuel or emissions.

The flight, which will depart from Abu Dhabi in March 2015 and has attracted the support of Richard Branson, aims to complete 25 flying-days around the globe before finally descending and touching down four months and 35,000km later in Abu Dhabi in July.

The single-seater airplane will fly over the Arabian Sea, India, Myanmar, China, the Pacific Ocean, the United States, the Atlantic Ocean and southern Europe or North Africa, it was announced on Thursday in New York.

Flights over the vast oceans of the Pacific and Atlantic will last five to six days, achieved by Solar Impulse 2's usage of solar power.

Piccard and Borschberg will have access to six oxygen bottles, a parachute, a life raft and food and water rations.